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                齒輪泵在施工中質量怎樣控制?
                時間:2021-10-27 作者:特種泵閥 點擊:
                  
                齒輪泵在管道施工過程中的質量控制措施
                一、下料加工質量控制
                在下料加工環節需要對管子的切割長度以及切口的平直度進行高度控制,對飛邊毛刺進行清理,同時還需要對坡口進行精密加工。對于DN100mm下的管子,可采用砂輪切割機進行切割;可采用氣割或等離子切割的方式對大口徑中低壓的管子進行切割;對于坡口可采用手把砂輪機進行打磨和加工;對高壓管的切割和坡口加工,通常需要采用管床或坡口機來完成。如果切口的平直度不符合要求,很容易影響到管口組對間隙的均勻性。對坡口加工時應該嚴格按照規程要求的角度進行,如果坡口過大,容易使人工、材料、機械的成本過大,從而提升施工成本,但如果坡口過小則容易造成未焊透、夾渣等焊接質量問題。因此,在下料加工過程中應該控制好每道工序的質量。
                二、標識的質量控制
                對于預制管道需要做好每道焊口的標記,是一些合金鋼材質或其它特別材質的管道,標明其焊接日期、焊工號、焊口編號。根據單線圖對每截管段的管線號和管段編號用油漆標明,避免安裝過程混亂,導致焊口無法追蹤,使交工資料與實物不符。預制完成的管段對端部管進行封閉處理。
                三、焊接質量控制
                焊接是石油高壓齒輪泵管道施工中較為關鍵的環節,因此嚴格要求焊接質量,焊接人員應該嚴格按照焊接作業規范進行操作。在焊接過程中影響焊接質量的因素多,主要包括管曰的組對、坡曰的處理、焊工的技術以及焊接材料、天氣情況等。當焊接作業在車間內或地面上完成時,環境對其影響小,質量控制也相對容易,但要控制好焊接材料的烘烤質量,控制好發放環節,以及控制好焊條的用量,控制好焊條桶的規范使用。如果工藝要求需要進行預暖和熱處理,則進行嚴格的質量控制,另外高壓管焊接還需要對打底質量進行無損檢測。
                四、安裝的質量控制
                齒輪泵管道現場安裝質量重要,也是施工的難點,管道安裝容易受到安裝條件和環境因素的影響,應該采取嚴格的質量確定措施;通常情況下現場焊接的焊口應該是固定口,質量控制較難,因此在預制階段就應該對每位焊接人員進行合格率的統計和控制,這是控制焊接質量的重要手段;按照施工要求對管口現場組對質量進行控制;如果在施工過程中天氣情況惡劣,容易影響到焊接質量,應該采取的防護措施;由于合金鋼管的沖氨氣難度大,現場質量控制難度大,所以要增加質量管理,可采用皮或芯焊絲來進行打底,但此項工藝需要在焊接工藝評定認同以后果方可實施。
                齒輪泵里進入污染物會影響泵的工作速率,嚴重的還會引起齒輪泵故障,甚至報廢。做好防止雜質進入齒輪泵是重要的日常操作及維護的要點。
                一、過濾。濾除系統產生的雜質,過濾越精細,則油液清潔度等級越好,元件的使用壽命越長。應在系統的相應部位安裝適當精度的過濾器,并且要定期檢查、清洗或換濾芯。
                二、定期檢查、換液壓油液。應根據液壓設備使用說明書的要求和維護保養規程的有關規定,定期檢查、換液壓油液。換液壓油液時要飄清洗油箱,沖洗系統管道及液壓元件。
                三、控制液壓油液的工作溫度。液壓油液的工作溫度過高會加速其氧化變質,產生各種生成物,縮短它的使用期限,所以要限制油液的高使用溫度。齒輪泵液壓系統要求理想溫度為15~55℃,一般不能超過60℃。
                四、防止空氣進入。正確使用排氣閥,確定液壓系統、是液壓泵吸油管路全部密封。系統回油盡量遠離液壓泵吸油口,為回油中的空氣逸出提供充足時間,回油管管口應為斜切面并伸人油箱液面以下,減少液流沖擊。
                五、不怕水、排水。油箱、油路、冷卻器管路、儲油容器等應密封良好,不滲漏。油箱底部應設排水閥。受到水污染的液壓油呈現乳白色,應采取分離水分措施。
                六、防止、減少外來污染。液壓傳動系統在裝配前、后嚴格清洗。在加注和排放液壓油以及對液壓系統拆裝的過程中,應保持容器、漏斗、管件、接口等的清潔,防止污染物進入。
                齒輪泵是用兩個齒輪互嚙轉動來工作,對介質要求不高。齒輪泵適用于輸送不含顆粒纖維,無腐蝕性,溫度不高于200℃,粘度不大于500CST的重油、柴油、機械油,以及性質類似的其它液體,可作為傳輸,增壓,燃油噴射,液壓以及潤滑泵,不銹鋼齒輪泵適于輸送不含固體腐蝕介質。一般的壓力在6MPa以下,流量大。齒輪泵在泵體中裝有一對回轉齒輪,一個主動,一個被動,依靠兩齒輪的相互嚙合,把泵內的整個工作腔分兩個立的部分。A為吸入腔,為排出腔。齒輪泵在運轉時主動齒輪帶動被動齒旋轉,當齒輪從嚙合到脫開時在吸入側(A)就形成局部真空,液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側(B),齒輪進入嚙合時液體被擠出,形成高壓液體并經泵排出入口排出泵外。
                在安裝齒輪泵泵蓋前應注意什么?
                一、在裝好齒輪油泵蓋未擰緊螺栓之前,應檢查泵蓋和泵體之間的間隙,是否在0.3~0.6mm之間,若間隙過小,應替換大密封圈和卸壓件。液壓齒輪油泵裝好后,應轉動靈活無卡滯現象;
                二、“右旋”泵不能裝在“左旋”機上,否則會沖壞骨架油封;
                三、壓入自緊油封前,應在其表面涂一層潤滑油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反;
                四、替換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈;
                五、替換磨損的齒輪齒輪油泵或齒輪油泵軸套,磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm;
                六、導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度,使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合;
                七、卸荷片和密封環需要裝在進油腔,兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環應具有0.5mm的預壓量;
                八、根據季節添加或替換符合要求牌號的機油至規定油面處。取出油管內的異物,上緊接頭處的螺栓或螺母;
                九、在裝泵蓋前,須向泵殼內倒入少量機油,并用手轉動嚙合齒輪;
                十、軸套上的卸荷槽需要裝在不算高壓腔一側,以去掉齒輪嚙合時產生閉死容積;
                十一、上軸套端面不算高于泵體上平面(正常值不算高于2.5~2.6mm),如超差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償,安裝時則應套在后軸套上裝入。

                冀公網安備 13098102000162號

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